“البحر الأحمر” تعلن عن محطات حاويات وبضائع بسفاجا وبورتوفيق والطور
“شرق بورسعيد” و”الدخيلة” رهان الحكومة لزيادة حصة مصر من حركة التجارة العالمية
تطرح وزارة النقل وهيئات الموانئ التابعة لها العديد من مشروعات المحطات المتخصصة فى الحاويات والبضائع والصب الجاف والنظيف وموانئ سياحية ومراكز تجارية في مواقع مختلفة بداية من العام المقبل.
المشروعات الجديدة تصل استثماراتها لأكثر من 7.5 مليار جنيه تحصل منها مشروعات محطات الحاويات على الحصة الأكبر عبر مشروعين في شرق بورسعيد والإسكندرية وآخر بميناء سفاجا.
وتطرح الهيئة العامة لموانئ البحر الأحمر خلال 2015 أربع مشروعات كبرى أولها مزايدة لإنشاء وإدارة وتشغيل رصيف بحرى ومحطة عملاقة لتداول الحاويات والبضائع بميناء سفاجا على مساحة 500 ألف متر مربع بطول رصيف 800 متر وبعمق غاطس 17 متراً وتقدر تكلفة المشروع بنحو 800 مليون جنيه.
ووفقًا لتصريحات مسئولي هيئة موانئ البحر الأحمر فإن المحطة ستعمل بطاقة أولية تصل إلى نصف مليون حاوية وفى المراحل التالية ستصل إلى 1.2 مليون حاوية وستعمل على تنمية قنا وسوهاج أسيوط لقربها من تلك المحافظات.
أضاف المسئولون أن دراسات جدوى أعدتها هيئة موانئ البحر الأحمر خلصت إلى أن تنمية منطقة سفاجا القريبة من صعيد مصر ستجذب استثمارات تصل إلى 2 مليار دولار فى مجالات الصناعات والخدمات اللوجيستية والتخزينية وصناعات التجميع والتركيب.
ثاني المشروعات التى ستطرحها هيئة موانئ البحر الأحمر مزايدة لتصميم وإنشاء وإدارة وتشغيل وصيانة رصيف بحرى ومحطة متعددة الأغراض بميناء الطور جنوب شبه جزيرة سيناء على مساحة 220 ألف متر مربع بالمظاريف المغلقة بتكلفة حوالى 350 مليون جنيه ويوفر 2500 فرصة عمل مع بدء التشغيل.
ويعد الهدف الرئيسي من المحطة ربط المناطق الصناعية والزراعية المصرية بالدول العربية والإفريقية وكذلك خدمة النقل بالعبارات للمناطق السياحية بجبال سانت كاترين بطاقة استيعابية تبلغ 1.8 مليون طن سنوياً.
وقال الدكتور على بسيونى عضو مجلس إدارة هيئة موانئ البحر الأحمر لـ “البورصة” إن الأنشطة المتوقع رواجها بميناء الطور بعد تطويره هى السياحة والصيد والصناعة مشيرا إلى أن الفرص الاستثمارية بموانئ البحر الأحمر واعدة للغاية.
وتشهد المرحلة الأولى من تطوير ميناء الطور طرح محطتين للبضائع العامة الأولى على مساحة 39 ألف متر مربع ورصيف بحرى بطول 170 متراً، والثانية على مساحة 35 ألف متر مربع وأيضا رصيف بحرى بطول 170 متراً، إلى جانب أن المشروع يوفر 1500 فرصة عمل دائمة لأبناء جنوب سيناء عند التشغيل الفعلي للمشروع.
المشروع الثالث هو طرح مزايدة لإنشاء وتشغيل محطة بضائع عامة جديدة بميناء بورتوفيق بمحافظة السويس لتوفير استثمارات وفتح فرص عمل جديدة بتلك المنطقة بمساحة 50 ألف متر مربع وسيتم إنشاء المحطة باستغلال المنطقة الضحلة فى مدخل ميناء بورتوفيق الذى سيتم تخصيصه للركاب واليخوت وبأطوال أرصفة 750 مترا على مرحلتين وغاطس يبلغ 10 أمتار.
وحسب تقديرات خبراء فى النقل البحرى سيؤدى المشروع إلى زيادة حجم حركة السفن بالميناء والعمل على جذب سفن البضائع العامة وذلك بتطوير البنية الأساسية وإعادة تخطيط المساحة الأرضية لخدمة الحركة التجارية والتطورات الاقتصادية المستقبلية وستكون الطاقة الاستيعابية المتوقعة للمحطة 1.5 مليون طن سنويا، كما ستوفر 500 فرصة عمل أثناء الإنشاء و2000 بعد التشغيل.
كما تطرح هيئة موانئ البحر الأحمر مزايدة لإنشاء وتشغيل وإدارة محطة صب جاف للغلال ومناطق التخزين الاستراتيجى بميناء الأدبية بمحافظة السويس على مساحة 250 ألف متر وبأطوال أرصفة تبلغ 250 مترا وغاطس يبلغ عمقه 14 مترا، لاستيعاب سفن الغلال حتى 65 ألف طن.
وقالت وزارة النقل إن الهدف من المشروع هو زيادة المخزون الاستراتيجى من الأقماح نظرا لعدم وجود صوامع إلا فى ميناء سفاجا والذى يبعد 400 كيلو عن ميناء الأدبية، وميناء دمياط الذى يبعد 220 كيلو عن ميناء الأدبية، ومن المقرر أن تكون الطاقة الاستيعابية المتوقعة 2.5 مليون طن سنويا، كما أنه سيوفر 700 فرص للعمل أثناء الإنشاء و1500 بعد الانتهاء من الإنشاءات المقررة، وتصل التكلفة التقديرية للمشروع إلى 400 مليون جنيه تقريبا.
فيما تطرح وزارة النقل بداية 2015 مشروع إنشاء محطة حاويات تسمى بـ “CT 3” برصيف 100 بميناء الدخيلة ومشروع آخر لإنشاء الميناء الأوسط لم تتكشف تفاصيله بعد.
مشروع ميناء الدخيلة يتضمن إنشاء رصيف بحرى للتراكى بطول 1300 متر وعمق 17 مترا حسب غاطس السفن المخطط والمتوقع استقبالها على ذلك الرصيف، وتصميم الرصيف لاستيعاب ناقلات للحاويات سعة 2700 حاوية وناقلات سعة 5300 وناقلات سعة 8000 حاوية، وذلك بتكلفة مبدئية تقترب من 250 مليون دولار، وفق تصريحات سابقة لمستشار وزير النقل لشئون النقل البحرى.
أما في بورسعيد فإن وزارة النقل تستعد حاليا لطرح كراسة شروط مناقصة مشروع محطة الحاويات الثانية بمنطقة شرق التفريعة شرقي ميناء بورسعيد، خلال الربع الأول من العام المقبل، وتصل تكلفة المشروع لنحو 760 مليون دولار.
ومن المقرر إقامة المحطة بطول رصيف 1200 متر وامتداد 450 مترًا، وسيتم تجهيز الرصيف بعدد 12 ونش رصيف عملاق وفقًا للمواصفات الفنية التى تسمح باستقبال سفن الحاويات الضخمة بغاطس عمق 17 مترًا ومنظومة متكاملة من معدات التداول من أوناش الرصيف العملاقة وأوناش الساحات والمعدات اللازمة لتسهيل التداول بالمحطة من خلال تطبيق أحدث النظم الإلكترونية.
وقال الدكتور أحمد أمين مستشار وزير النقل لشئون النقل البحري إن الخطط الزمنية لطرح مشروعات الموانئ سيتم مراعاتها خلال طرح المشروعات الجديدة بدءا من العام المقبل ولن تكون – عشوائية – كما كانت من قبل، على حد وصفه.
أضاف أمين لـ “البورصة” أن الموانئ مرتبطة بظهير خلفي استثماري لابد من تنميته بالتوازي مع تطوير أو إنشاء الميناء نفسه، موضحا أن مشروعي محطة حاويات شرق بورسعيد وسفاجا فشلا بسبب عدم اهتمام دراسة الجدوى بالظهير الخلفي لتلك الموانئ.
أكد أن وزارة النقل تتبنى فكرا جديدا واستراتجية عامة سيتم المضي قدما في تطبيقها وهي باختصار الاهتمام بظهير الموانئ التي ستطرح خلال الفترة المقبلة وخاصة الواقعة ضمن تنمية محور قناة السويس بشرق التفريعة والمنطقة الصناعية شمال غرب خليج السويس.
