بلغت إيرادات المنطقة الاقتصادية لقناة السويس خلال العام المالى 2023-2024، نحو 8.245 مليار جنيه، من بينها إيرادات قيمتها 5.932 مليار جنيه مُقومة بالدولار، بما يعادل 72% من إجمالى الإيرادات.
والتقى الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، مساء اليوم، وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، لاستعراض نتائج العام المالى 2023-2024، وكذا أهم المستجدات الخاصة بالمنطقة الاقتصادية.
وأوضح “جمال الدين” أن إيرادات المنطقة الاقتصادية لقناة السويس تشمل إيرادات “ميناء السخنة”، و”ميناء شرق بورسعيد”، و”ميناء غرب بورسعيد”، و”ميناء الأدبية”، و”ميناء العريش”، و”ميناء الطور” إلى جانب الإيرادات الواردة من حقوق الانتفاع والاستثمارات المالية ومحطات التحلية وغيرها من مصادر الإيرادات الأخرى.
وأكد أهمية التكامل بين مكونات المناطق الاقتصادية الخاصة التى تشمل الموانىء والمناطق الصناعية واللوجستية، مُستعرضًا فى هذا الإطار أثر هذا التكامل على إيرادات عدد من المناطق الاقتصادية فى الدول المجاورة.
وأشار إلى أن إيرادات الهيئة قفزت، بنهاية العام المالى الماضى إلى نحو 8.5 مليار جنيه مقارنة بـ2.76 مليار جنيه خلال العام المالى 2016-2017، وهو ما يمثل معدل زيادة قدره 205%.
وانتقل رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس للحديث عن نتائج الجهود الترويجية خلال العام المالى 2023-2024، مُشيرًا إلى أن إجمالى التعاقدات التى تمت فى المناطق الصناعية خلال العام المالى 2023-2024، بلغت تكلفتها الاستثمارية 5.116 مليار دولار لعدد 218 مشروعًا، حصل من بينها 98 مشروعًا بتكلفة استثمارية 2.225 مليار دولار على موافقة نهائية، فيما تمت الموافقة المبدئية على 120 مشروعًا تبلغ تكلفتها الاستثمارية 2.891 مليار دولار.
وقال “جمال الدين” إن أكثر من 25 ألف فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة سيتم إتاحتها فور الانتهاء من إقامة وتشغيل هذه المشروعات.
وأضاف أنه خلال العام المالى الماضى بلغ عدد الموافقات النهائية الصادرة للمشروعات، 98 موافقة لمشروعات تبلغ تكلفتها الاستثمارية 2.891 مليار دولار، مقارنة بـ59 موافقة نهائية لمشروعات بقيمة 1.99 مليار دولار خلال العام المالى 2022-2023.
وتابع: أن مشروعات الموانىء داخل المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، خلال العام المالى الماضي، بلغت 7 مشروعات بتكلفة 1.359 مليار دولار، مقابل مشروعين فقط خلال العام المالى 2022-2023، بتكلفة استثمارية 30 مليون دولار.
وتطرق “جمال الدين” إلى أن رأس المال المُصدَر لعدد 89 شركة قامت بالتعاقد على مشروعات فى المناطق الصناعية بالمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، خلال العام المالى الماضي، بلغ 2.646 مليار جنيه و110.5 مليون دولار و300 ألف يورو، موضحًا أن 47.2% من هذه الشركات جاءت باستثمارات أجنبية من دول (الصين والهند وتركيا والإمارات وألمانيا وكوريا الجنوبية واليابان وفرنسا والسعودية وكندا وسوريا وأمريكا واليونان والأردن).
وأضاف أن نشاط عمل هذه الشركات يتمثل فى تصنيع أجهزة منزلية متنوعة، وأجهزة كهربائية، وتجميع خلاطات المياه، وتصنيع مستحضرات تجميل كيميائية، وإقامة مستودعات جمركية، وتصنيع لوازم مطبخ معدنية، وتصنيع منتجات الصاج والصفيح والاستانلس، وتصنيع منتجات الدهانات والصناعات الكيماوية ، وتكسير وطحن الحجر الجيرى والرخام، وإنتاج عصائر الفاكهة والخضار والمربى، وتصنيع المادة الفعالة للأدوية، وتصنيع كراسى التحميل ورولمان البلي، وتصنيع المعادن، وتصنيع المنتجات المنزلية وأوانى الطهى، واستخلاص المعادن من الرمال السوداء، وتصنيع السجاد والمنسوجات والملابس الجاهزة وتصنيع إطارات السيارات وإقامة المناطق الاستثمارية الخاصة، وتصنيع اللدائن، وتصنيع الأعلاف بأنواعها، وتصنيع المواد الكيماوية، وتصنيع الأثاث والاخشاب، وإنتاج مصنعات اللحوم، وصيانة وتشغيل وتركيب جميع أنواع الطلمبات.
واستعرض رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس توسعات المطورين بالمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، مشيرًا إلى قيام المطور الصناعى “أوراسكوم للمناطق الصناعية” بتطوير منطقة صناعية جديدة على مساحة 3.3 مليون متر مربع داخل القطاع “أ” بالمنطقة الصناعية بالسخنة.
كما أشار إلى مشروع توسعات المطور الصناعى تيدا-مصر لتطوير منطقة صناعية جديدة بمساحة 3 ملايين متر مربع داخل منطقة شركة التنمية الرئيسية داخل القطاع “ب” بالمنطقة الصناعية بالسخنة.
كما عرض جمال الدين عددًا من المشروعات الجديدة فى المنطقة من بينها مشروع شركة “سان جوبان” لإنتاج الزجاج المُسطح بالمنطقة الصناعية بالسخنة باستثمارات 175 مليون دولار، مشيرًا إلى أنه من المخطط تشغيله فى الربع الأول من عام 2026.
كما أشار إلى مشروع شركة شين شين الصينية لمواسير الزهر؛ لإنشاء مرحلة أولى لإنتاج مواسير الدوكتايل داخل ارض المطور الصناعى تيدا مصر باستثمارات 145 مليون دولار، لتغطية احتياجات إمدادات خطوط المياه ومياه الصرف وتحلية مياه البحر والتدفئة وغيرها من المجالات لتنمية المجتمع والتوسعات الجديدة والمدن الجديدة فى مصر والشرق الأوسط وأفريقيا وأوروبا ومناطق أخرى.
كما استعرض موقف توزيع الاستثمارات الصينية بالمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، مشيرًا إلى أنها تبلغ نحو 2.9 مليار دولار، وتتركز هذه الاستثمارات فى منطقة تيدا والقنطرة غرب، وذلك من خلال 155 شركة صناعية ولوجستية وخدمية.
كما عرض جمال الدين موقف مشروعات الهيدروجين الأخضر ومشتقاته بالمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، مشيرًا إلى أن الهيئة وقعت على 29 مذكرة تفاهم مع عدد من الشركات العالمية، منها 15 اتفاقية إطارية موقعة باستثمارات متوقعة 133 مليار دولار و8 مذكرات تفاهم سارية.
كما استعرض مخطط إقامة مجمع الهيدروجين الأخضر ومشتقاته بمنطقة العين السخنة الذى يتضمن محطة تحلية مياه ومحطة الصب السائل ومحطة الخزانات، وكذا مخطط مجمع الهيدروجين الأخضر ومشتقاته بمنطقة شرق بورسعيد.
وفيما يتعلق بجهود المنطقة الاقتصادية لتعزيز كفاءة برنامج الهيدروجين الأخضر ومشتقاته، أشار جمال الدين إلى منح شركة OCI العالمية تصريحاً لمزاولة نشاط تموين السفن بالوقود الأخضر، بميناء شرق بورسعيد، بعد نجاح تنفيذ أول عملية لتموين سفينة حاويات بالميثانول الأخضر، التابعة للخط الملاحى ميرسك، بميناء شرق بورسعيد، فى 18 أغسطس 2023، وهى العملية الأولى من نوعها فى مصر وأفريقيا والشرق الأوسط، حيث تم تموين سفينة الحاويات بكمية 500 طن من الميثانول الأخضر، والتى تعد الكمية الأعلى مقارنة بتموين ذات السفينة بالميثانول الأخضر فى محطاتها السابقة فى دول أخرى ضمن رحلتها من آسيا إلى أوروبا، مروراً بميناء شرق بورسعيد فى مصر.
وأشار إلى عقد لقاءات مع عدد من كبرى الشركات العالمية العاملة فى مجال الصناعات المغذية لصناعة الهيدروجين الأخضر ومشتقاته (المحللات الكهربائية، الألواح الشمسية، ألواح وتوربينات الرياح، الأغشية والمعدات اللازمة لمحطات تحلية المياه) لجذب استثماراتها إلى المنطقة الاقتصادية لقناة السويس.
وأضاف أنه تم توقيع مذكرة تفاهم مع ميناء روتردام الهولندى (باعتباره الميناء المركزى المسئول عن تداول الهيدروجين الأخضر ومشتقاته على مستوى أوروبا)، لتعزيز التعاون المؤسسى فى مجالات التحول للاقتصاد الأخضر، ورفع كفاءة الموانئ البحرية، من خلال تبادل الخبرات الفنية، وتنفيذ عدد من برامج التدريب المشتركة.
وأوضح أنه تم الاتفاق مع ميناء أمستردام الهولندى لتوقيع اتفاقية إطارية لإجراء تقييم مشترك للجدوى الفنية والجدوى التجارية لإنشاء ممر للهيدروجين السائل ومشتقاته للربط بين ميناءى السخنة وشرق بورسعيد، التابعين للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، وميناء أمستردام وصولاً إلى ألمانيا.
وفيما يتعلق بتموين السفن بالوقود التقليدى والأخضر والخدمات البحرية، أشار جمال الدين إلى أن عدد السفن التى حصلت على تموين حتى 30-6-2024 وصل إلى 1491 سفينة، بكميات وقود اقتربت من 950 ألف طن، منوهاً إلى مشروع شركة “انتى بوليوشن ايجيبت” المقترح، والذى يستهدف تقديم خدمة جمع المخلفات الصلبة والسائلة ضمن الخدمات اللوجستية المقدمة للسفن العابرة لقناة السويس بمناطق الانتظار عند المدخلين الشمالى والجنوبى للقناة، بالإضافة إلى إنشاء مصنع لإعادة تدوير المخلفات (الصلبة – السائلة)، وفقاً للمعايير والمواصفات العالمية واشتراطات الجودة والسلامة والبيئية وتطبيق الاتفاقية الدولية لمنع التلوث البحرى الناجم عن السفن.
وتطرق جمال الدين، خلال عرضه إلى الموقف التنفيذى لمشروعات التطوير والبنية الأساسية بالموانئ، مشيراً إلى أنه جار تنفيذ المخطط الشامل لتطوير ميناء غرب بورسعيد، والذى يشمل مشروع تطوير وتكريك رصيف عباس بطول 675 مترا، ومشروع إنشاء البنية التحتية المعلوماتية – DATA CENTER، ومشروع إنشاء شبكة الحريق والصرف الصحى وصرف المطر، وكذا تركيب وتشغيل أجهزة الكشف أسفل السيارات، وغير ذلك من الأعمال بصالة الركاب رقم 2، ورفع كفاءة البوابات وابراج المراقبة، مؤكداً أن نسب التنفيذ تسجل معدلات مرتفعة، ومتوقع الانتهاء منه خلال الفترة القليلة القادمة.
وأضاف أنه من المقترح تنفيذ مشروع إنشاء ساحة انتظار للشاحنات ضمن المخطط الشامل لتطوير ميناء غرب بورسعيد، وذلك بما يسهم فى حل مشكلة تكدس الشاحنات الداخلة والخارجة من ميناء غرب بورسعيد داخل الميناء وعلى الطرق الرئيسية، وتنظيم حركة المركبات وإنشاء خطة متكاملة للربط الإلكترونى بين المنظومة الإلكترونية داخل الميناء والساحة الخارجية لانتظار الشاحنات، فضلا عن تحقيق جدوى اقتصادية وقيمة مضافة للخدمات المقدمة فى ميناء غرب بورسعيد، وزيادة الإنتاجية خلال السنوات المقبلة.
ونوه إلى أن إعادة تسيير خط الرورو المصرى التركي، ستسهم فى تيسير مرور الصادرات المصرية الى أوروبا عبر تركيا خاصة الحاصلات الزراعية، وزيادة حجم تجارة الترانزيت بين البلدين عبر موانئهما للنفاذ الى الأسواق الأوروبية والافريقية ودول الخليج العربي، كما أنه يُفعل دور نقل البضائع/الحاويات بالوسائط المتعددة بنظام الترانزيت غير المباشر عبر الموانئ المصرية والطرق والممرات اللوجستية لوضع مصر على خارطة طرق التجارة العالمية أسوة بمشروع الربط اللوجستى بين الهيئة وأوروبا عبر منطقة الشرق الأوسط، فضلا عن تحقيق زيادة فى العوائد الدولارية للدولة المصرية.
وتطرق رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس إلى الموقف التنفيذى لتطوير ميناء شرق بورسعيد والمناطق الصناعية، موضحاً أن هذا المشروع حقق نسب تنفيذ مرتفعة لمختلف مكوناته، وكذا الموقف التنفيذى لمشروع تطوير ميناء العريش، والذى تم الانتهاء بنسبة 100% من الرصيف البحرى له بطول 250 م، وكذا الحماية الشرقية، والحاجز الشرقى بطول 250م، فضلا عن الحاجز الرئيسى بطول 1250م، كما انتقل خلال حديثه إلى الموقف التنفيذى لمشروع تطوير ميناء الأدبية، وكذا مشروع تطوير ميناء العين السخنة.
