تعكف مجموعة الشرق الأوسط للوجستيات والاستشارات البحرية على دراسات لتدشين خط ملاحى مصرى تابع لإحدى الكيانات الملاحية المحلية وذلك بالنصف الثانى العام المقبل 2025.
وقال المهندس كريم سلامة رئيس مجموعة الشرق الأوسط للوجستيات والاستشارات البحرية وممثل شركة يوروجيت الألمانية بمصر وأمين صندوق غرفة ملاحة الإسكندرية، إن الاستثمارات المتوقعة للخط وفقا للدراسات التى أجرتها الشركة ستصل إلى نحو 120 مليون دولار، ومن المستهدف أن يخدم الخط توزيع البضائع الترانزيت بمنطقة شرق البحر الأبيض المتوسط ومن المقرر انطلاقه من دمياط وبورسعيد والإسكندرية مرورا بتركيا واليونان واللاذقية بسوريا وبيروت وبنغازى وطرابلس.
وأشار إلى أن الشركة لديها الآن محفظة أعمال تستهدف مضاعفة محفظة أعمالها على المدى القريب لتصل إلى نحو 20 مليون دولار العام المقبل، على أن ترتفع بنسبة من 15 إلى 20% سنويا.
ولفت إلى أن الشركة تعمل فى الوقت الحالى على دراسة الاستفادة القصوى من المحطات متعددة الأغراض والموانئ البحرية الجديدة على مستوى الجمهورية من خلال جذب مشغلين عالميين امتثالا بما حدث فى ميناء دمياط وجذب تحالف “يوروجيت، كونتشيب، هاباج لويد” الفائز بحق تشغيل وإدارة محطة حاويات “تحيا مصر1”.
صرف الشريحة الثانية من قرض مشروع محطة حاويات “تحيا مصر1” يناير المقبل
ووقعت شركة دمياط أليانس لمحطات الحاويات التى تضم تحالفا بين هاباغ لويد ويوروجيت ألمانيا وكونتشيب إيطاليا عقدا مع شركة رواد الهندسة الحديثة بشأن تنفيذ أعمال البنية الفوقية لمشروع محطة الحاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط آخر أبريل الماضى.
وقال ممثل شركة يوروجيت الألمانية بمصر- كريم سلامة، إنه من المقرر صرف الشريحة الثانية من قرض مشروع محطة تحيا مصر1 يناير 2025.
وأضاف سلامة لـ “البورصة”، أن الشريحة الثانية تقدر بنحو 200 مليون دولار ومن المقرر استلامها بالتزامن مع وصول معدات تشغيل المحطة يناير المقبل التى تعاقد عليها التحالف يناير الماضى بتكلفة 250 مليون دولار استعدادا للتشغيل التجريبى.
وأوضح أنه تم استلام الشريحة الأولى من القرض بقيمة 180 مليون دولار يونيو الماضى وذلك ضمن القرض الذى تم توقيعه ديسمبر الماضى مع البنك الأوروبى لإعادة الإعمار والتنمية ومؤسسة التمويل الدولية والبنك الآسيوى للاستثمار فى البنية التحتية وبروباركو ومؤسسة دى.إى.جى لتمويل التنمية الألمانية لتقديم حزمة تمويلية بقيمة 455 مليون دولار .
وأوضح أن الشريحة الثانية من المقرر أن يتم صرفها على أعمال البنية الفوقية التى تم إسنادها لشركة الرواد للأعمال الهندسية التى طرحها التحالف الأجنبى الممثل فى يوروجيت وذلك لتنفيذ تجهيزات المحطة من مواسير، وكهرباء، والمبنى الإدارى، والساحات، وقضبان السير للأوناش.
من المخطط تداول مليون حاوية بالمرحلة الأولى لتشغيل محطة حاويات دمياط
وأشار إلى أن قيمة الأعمال التى ستنفذها شركة الرواد للأعمال الهندسية تقدر بنحو 110 ملايين يورو، مؤكدا على أن انتهاء هذه الأعمال ستكون المرحلة النهائية لبدء تشغيل المحطة الجديدة خاصة مع وصول المعدات المتعاقد عليها، مؤكدا على أن المحطة ستعمل منذ اليوم الأول على جذب الخطوط الملاحية.
وأشار سلامة إلى أنه تم البدء فى أعمال المشروع الذى يمتد على مساحة 750 ألف متر مسطح شامل مبانى كثيرة لخدمات الميناء لهذا فإنه سيتم مراعاة جميع المعايير البيئية ومعايير الاستدامة وكذلك الظروف البيئية المحلية المحيطة للمشروع الجديد.
ووقعت شركة دمياط أليانس لمحطات الحاويات التى تضم تحالفا بين هاباغ لويد ويوروجيت ألمانيا وكونتشيب إيطاليا عقدا مع شركة رواد الهندسة الحديثة بشأن تنفيذ أعمال البنية الفوقية لمشروع محطة الحاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط آخر أبريل الماضى.
وتصل طاقة المحطة الاستيعابية إلى 3.5 مليون حاوية مكافئة بأطوال أرصفة 1970 مترا وعمق 18 مترا وساحة خلفية 922 ألف متر مربع بغرض زيادة الطاقة الاستيعابية بميناء دمياط فى إطار إنشاء مشروع محور دمياط اللوجستى المتكامل والذى سيحول ميناء دمياط إلى مركز عالمى لتجارة الترانزيت فى البحر المتوسط.
تجهيز دراسات لجذب مشغلين عالميين للعمل بموانئ مصرية وإقليمية منها “جرجوب”
وفى سياق متصل، قال إن “الشرق الأوسط للوجستيات” تعكف على دراسة فرصاً متاحة بموانئ بحرية بمصر والدول المحيطة، كميناء “جرجوب” شمال غرب مصر أو مينائى بنغازى وطرابلس فى ليبيا لوضعها على خارطة المشغلين العالميين.
وأضاف أن هناك عملاء بارزين للمجموعة تعمل الشركة معهم ومنهم أدميرال التركية ويوروجيت وكونتشيب وهاباج لويد والبنك التعمير الأوروبى، مؤكدا أن المجموعة تتطلع لجذب مزيد من العملاء الجدد الفترة المقبلة من خلال طرح الرؤى الخاصة بالاستشارات البحرية فى المجال اللوجستى.
ولفت إلى أن استمرار أحداث البحر الأحمر سيؤثر بالطبع على تسويق تشغيل محطة دمياط وعلى الطاقة تحقيق المستهدف وملئ الطاقة الاستيعابية للمحطة الجديدة، وتوقع عدم انتهاء أزمة عبور السفن عبر باب المندب العام الجارى.
وأشار إلى أن الدراسة الخاصة بتشغيل المحطة تستهدف بدء العمل خلال أبريل 2025، مع تحقيق تداولات تصل لنحو مليون حاوية وتزداد سنويا بنسبة 20%، لتصل للطاقة القصوى بحلول 2030.
وأضاف ممثل شركة يوروجيت الألمانية بمصر أن المحطة تستهدف اقتناص وجذب مليون حاوية من ميناء بيريه فى اليونان والذى يعد من المنافسين البارزين للموانئ المصرية.
400% زيادة في أسعار نوالين الشحن بسبب أحداث البحر الأحمر
وعلى صعيد التحديات الملاحية العالمية، لفت إلى أن أسعار نوالين زادت بمعدل 400% من أحداث البحر الأحمر ومن المتوقع زيادات كبيرة الربع الأخير من العام الجارى، خاصة أن الخطوط والتوكيلات الملاحية لابد أن تؤمن سفنها التجارية من خلال زيادة أسعار نوالين الشحن وزيادة التأمين ضد المخاطر الذى يشهده البحر الأحمر.
وقال إن إن هجمات البحر الأحمر أثرت على دخل قناة السويس بنسبة 60% ولابد من تقديم تخفيضات جادة تضمن تقليص خسائرها وجذب الخطوط الملاحية التى عزفت عن العبور الفترة الماضية من خلال تقديم حوافز تساهم فى جذب تلك الخطوط مرة أخرى.
وقال إن هناك تعقيدات فى منظومة سلاسل الإمداد كالشحن والتراكى وميعاد الوصول فى جنوب وشرق البحر المتوسط مثل إيطاليا وأسبانيا خاصة أن السفن المارة بقناة السويس أصبحت أقل بسبب الأحداث الجارية، فبالتالى حجم تجارة تلك الدول أصبح أقل من المعدل الطبيعى.
