الأهلي فاروس: رغبة المؤسسات الأجنبية في شراء حصص بالشركات يدعم نجاح الطروحات
رجحت مراكز البحوث نمو كبير لتداولات قطاع النقل والشحن والتفريغ في البورصة المصرية خلال العام الحالي في حالة تنفيذ طروحات شركات النقل التي تم قيدها بشكل مؤقت خلال الربع الأخير من عام 2022.
الشركات الجديدة هي كل من “بورسعيد لتداول الحاويات” و”دمياط لتداول الحاويات”، التي تعمل بنفس نشاط شركة الإسكندرية لتداول الحاويات، صاحبة أكبر حصة سوقية في السوق، وتمتلك شركة القناة للتوكيلات نحو 20% في كل منهما.
في حين ستُطرح الشركة المصرية لأعمال النقل البحري مارترانس، وشركة المستودعات المصرية العامة في سوق المشروعات الصغيرة والمتوسطة بالوقت ذاته.
وتوقعت سلمى عبد الحي، محلل قطاع النقل بشركة الأهلي فاروس لتداول الأوراق المالية، حدوث نشاط بقطاع النقل والشحن عقب ظهور رغبة المؤسسات الأجنبية في الاستحواذ على حصص من الشركات القطاع خلال الفترة الأخيرة بعد تحرير سعر الصرف، مما ساهم بنمو هائل في الإيرادات بالإضافة إلى تطوير وتعميق عدد من الموانئ والأرصفة، مما ساهم برفع القدرة الاستيعابية لأحجام الحاويات التي يمكن أن تستقبلها الموانئ.
وأوضحت أن محاولات الدولة المصرية للتحول إلى مركز لوجستي إقليمي أصبحت تجذب العديد من المؤسسات الراغبة في المشاركة في هذا التحول للموانئ المصرية، مثل بناء وتطوير البنية الفوقية واستخدام وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات الثانية «تحيا مصر 1» في ميناء دمياط، بين بالتعاون مع شركة محطة حاويات دمياط أليانس، وتحالف شركات «يوروجيت ألمانيا»، و«كونتشيب إيطاليا»، و«هاباج لويد» للخطوط الملاحية العالمية.
كما كانت هيئة ميناء الإسكندرية وقعت في وقت سابق مذكرة تفاهم مع تحالف صيني لتخطيط إنشاء وإدارة وتشغيل المنطقة اللوجستية بميناء الإسكندرية.
ومن المقرر أن ينشئ تحالف سكاي انفستمنتس وريلاينس لوجستيكس محطة متعددة الأغراض في ميناء شرق بورسعيد بموجب عقد موقع مع المنطقة الاقتصادية لقناة السويس. و ستكون الشركات مسؤولة عن تصميم وبناء وإدارة وتشغيل وصيانة المحطة ، التي ستضم رصيف حاويات بطول 900 متر.
أضافت أن تراجع نمو حركة التجارة العالمية بالعام الجاري بحسب تقرير صندوق النقد الدولي السنوي، سيؤثر على أداء كافة شركات القطاع سلبيًا لكنها أكدت أن تعافي حركة التجارة وتخفيض اشتراطات التصدير لمصر سيدفع تحسن نسبي في أداء شركات قطاع النقل.
وذكرت أن الإيرادات الدولارية للشركات بإمكانها تعويض التأثير السلبي لانخفاض نمو حركة التجارة العالمية.
عربية أون لاين: الإيرادات الدولارية لشركات القطاع تدفع استدامة نمو الشركات أمام مخاوف الركود
رجح مصطفى شفيع، رئيس قسم التحليل الفني بشركة عربية أون لاين لتداول الأوراق المالية، إن طرح شركات جديدة سيكون عن طريق دخول مستثمر استراتيجي بشكل رئيسي بجانب طرح حصص أقل للاكتتاب العام في البورصة خلال العام الجاري.
أوضح أن المستثمرين العرب والخليجيين تحديدًا يستهدفون الاستحواذ على حصص كبيرة من هذه الطروحات بدليل استحواذات الشركات الخليجية على شركات وموانئ مصرية خلال السنوات الأخيرة.
استحوذت “موانئ أبوظبي” على 70% من حصص الشركة التابعة الدولية لنقل البضائع المصرية، بعد أشهر قليلة من الطرح العام الأولي الناجح لمجموعة موانئ أبو ظبي في سوق أبو ظبي للأوراق المالية، حيث جمعت نحو 1.1 مليار دولار.
كما وقعت “موانئ أبوظبي” مذكرة تفاهم مع وزارة النقل المصرية في مارس الماضي، بشأن إدارة وتشغيل محطة متعددة الأغراض بميناء العين السخنة وإنشاء ميناء نهرى بمحافظة المنيا، تمتلك شركة أيه دي كيو القابضة الإماراتية “صندوق أبوظبي السيادي” حصة أغلبية في مجموعة موانئ أبوظبي، واستحوذت شركة الاستثمار الإماراتية الحكومية على حصة 32% من شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع ضمن حزمة استثمارية ضخمة تبلغ 1.8 مليار دولار للاستحواذ على حصص مملوكة للدولة في خمس شركات مدرجة بالبورصة المصرية الشهر الماضي.
وأعلنت مجموعة موانئ أبوظبي في مارس الماضي ، عن توقيع اتفاقيتين مبدئيتين مع شركة المجموعة المصرية للمحطات متعددة الأغراض، الذراع التجارية لوزارة النقل المصرية، وهيئة النقل النهري لتطوير وإدارة وتشغيل موانئ ومرافق في مصر والتعاون لتعزيز القطاع البحري في البلاد.
وقالت المجموعة إن الاتفاقيات تشمل الإشراف على تطوير ميناء عين السخنة وإدارة عملياته وبحث سبل التعاون المشترك في إطار جهود تطوير القطاع البحري في جمهورية مصر العربية.
كما وقعت موانئ أبوظبي اتفاقية مبدئية بغرض التعاون في مجموعة من المشاريع بما في ذلك إنشاء وإدارة وتشغيل ميناء نهري في محافظة المنيا، وتجهيز وإدارة وتشغيل مرافق تخزين في محافظة دمياط، وإدارة وتشغيل خطوط لنقل الركاب في محافظة القاهرة الكبرى.
أوضح شفيع أن هناك ميزة نسبية بشركات القطاع حاليًا تجعل نجاح الطروحات مضمونًا، وهي الإيرادات الدولارية وأن التكاليف بالعملة المحلية بجانب كون الشركتين الأقرب للطرح “بورسعيد لتداول الحاويات” و”دمياط لتداول الحاويات”، بنفس نشاط شركة الأسكندرية لتداول الحاويات صاحبة أكبر حصة سوقية في السوق.
في حين ستُطرح الشركة المصرية لأعمال النقل البحري مارترانس، وشركة المستودعات المصرية العامة في بورصة النيل.
تخطط الدولة لبيع ما لا يقل عن 25% من أسهم الشركات الأربع سواء في طرح عام أو خاص، حيث أدرجت الشركات بشكل مؤقت في البورصة المصرية نهاية العام الماضي.
وذلك بعد انتهاء الشركات حاليا من عملية إعادة هيكلة لاستيفاء شروط القيد والطرح بالبورصة.
يشار إلى أن الحكومة تسعى أيضا إلى دمج 7 من أكبر الموانئ المصرية تحت شركة قابضة وإدراجها في البورصة المصرية، وفق ما قاله وزير النقل كامل الوزير في مايو الماضي ، وجاء ذلك بالتزامن مع الكشف عن “وثيقة سياسة ملكية الدولة”.
تستعد شركة القناة للتوكيلات الملاحية لخطة إنقاذ صافى أرباحها من التراجع خلال الفترة الماضية، تشمل التوجه نحو طرح شركتي دمياط وبورسعيد لتداول الحاويات التي تمتلك فيها “القناة” حصة تصل إلى 20% في الشركتين.
من بين المستفيدين من عملية تنفيذ الطرح شركة القناة للتوكيلات الملاحية، التي أظهرت المؤشرات المالية لها، تراجع أرباحها بنسبة 7.3% خلال العام المالي الماضي 2021- 2022.
وأوضحت أنها سجلت صافي ربح بلغ 185.54 مليون جنيه خلال العام المالي الماضي، مقابل 200.19 مليون في العام السابق له، وارتفعت إيرادات الشركة إلى 74.4 مليون جنيه مقابل 53.95 مليون في العام المالي السابق له.
وعزت الشركة، انخفاض صافى الربح إلى تراجع النقص فى عوائد استثماراتها بشركة بورسعيد لتداول الحاويات ودمياط لتداول الحاويات.
العربي الأفريقي: الشركات المستهدف طرحها أكبر المستفيدين من خطط الدولة لتحديث الموانئ
وقال محمود جاد، محلل أول مالي لقطاعي العقارات والنقل بشركة العربي الأفريقي لتداول الأوراق المالية إن الدخل غير التشغيلي المتراكم لشركة القناة للتوكيلات من تلك الاستثمارات يبلغ 2.2 مليار جنيه، بمتوسط دخل غير تشغيلي يبلغ 116.5 مليون جنيه سنويًا، مقابل متوسط خسارة تشغيلية 14.5 مليون جنيه خلال نفس الفترة.
وأوضح أن شركتي دمياط وبورسعيد للحاويات هما المشغلين الأساسيين لمحطات ميناء دمياط وميناء غرب بورسعيد، على التوالي، مع سجل حافل بأكثر من 30 عامًا بطاقة تشغيلية مجمعة 2.6 مليون حاوية مكافئة، بالإضافة إلى أن موقع مينائي دمياط وبورسعيد على البحر المتوسط ، بعيدًا عن بعضهما وبالقرب من قناة السويس ونهر النيل، ماجعلهما أكثر المستفيدين من خطط الدولة لتحديث الموانئ والطرق المصرية لتحويل مصر إلى مركز تجارى ولوجيستى.
وأشار إلى أن السعر المستهدف للسهم عند 24.41 جنيه للسهم، موضحة أن استثمارات القناة للتوكيلات الملاحية تساهم في السعر العادل بنسبة 93%.
اللمعى: طرح الشركات بالبورصة يجذب أكبر عدد من خطوط الملاحة العالمية للموانئ المصرية
وقال النائب عادل اللمعي رئيس غرفة ملاحة بورسعيد ورئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس الشيوخ ، إن مصر تملك 15 ميناء بحري تتبع 4 هيئات لإدارة الموانئ وهي هيئة ميناء الإسكندرية وهيئة موانئ البحر الأحمر وهيئة ميناء دمياط والمنطقة الاقتصادية ، مضيفا أن فكرة طرح الموانئ البحرية بالبورصة المصرية وادراجها ضمن الشركات المقيدة أمر تأخر كثيرا من جانب وزارة النقل مضيفا أنه لابد قبل عمليات الطرح التي تعتزم وزارة النقل تنفيذها دمج بعض الشركات الخاصة بالسكك الحديدية والنقل البري استعداد لطرحها هى الاخرى .
ولفت إلى أن هناك مليار جنيه فائضا من الـ 15 ميناء تدخل للموازنة العامة سنويا بسبب الأرباح الكبيرة التي تحققها متوقعا أنه سيكون لدينا فائض قدره 1.5 مليار دولار سنويا خلال العام المقبل 2024 مع بدء تشغيل الموانئ بالشراكة الجديدة مع القطاع الخاص.
وذكر أن الدولة المصرية تستهدف من جميع الموانئ البحرية تحقيق 4 مليارات دولار سنويا وذلك بعد إتمام عمليات الطرح بالبورصة.
وأوضح أن عمليات الدمج تحقق وفورات كثيرة وتعطي قوة كبيرة للكيان الاقتصادي الجديد من أجل جذب إدارات متخصصة يكون دورها وهدفها هو جذب أكبر عدد من خطوط الملاحة العالمية للموانئ المصرية .
وأوضح أن هناك صناعات عديدة سوف تبرز فى حال التوسع فى فكرة طرح الموانئ للاستثمار بالبورصة أو البيع بحق الانتفاع على رأسها صناعة اللوجستيات والتى ستحقق طفرة ونموا كبيرا خلال السنوات القادمة خاصة أن صناعة النقل البحرى هى المستقبل الاقتصادى الحقيقى
وأشار إلى أن مصر تمتلك مقومات عالمية منها قناة السويس ومنها المنطقة الاقتصادية وغيرها من المقومات التى تجعل فكرة طرح الموانئ تلقى قبولا عالميا وتساهم فى نقلة كبيرة فى النقل البحرى بالكامل.
جدير بالذكر أنه يتداول حاليا فى البورصة 4 شركات بقطاع خدمات النقل والشحن وهي المصرية لخدمات النقل إيجيترانس” والإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع والقناة للتوكيلات الملاحية والعربية المتحدة للشحن والتوزيع.
