تفقد كامل الوزير، وزير النقل، أعمال تنفيذ مشروع إعادة تأهيل وتطوير ترام الرمل بمحافظة الإسكندرية.
ويبلغ طول الخط بعد إعادة التأهيل 13.2 كم، ويشتمل على 24 محطة، ويبدأ مساره من محطة فيكتوريا ثم يمتد غرباً ليمر بمناطق (سان ستيفانو – جانكليس – الوزارة – رشدي – مصطفى كامل – سيدي جابر – سبورتنج – الإبراهيمية – الرمل).
واطلع الوزير على استلام الشركة المنفذة لمواقع العمل، والبدء في أعمال التنفيذ للمشروع؛ حيث انتهت من أعمال الرفع المساحي والجسات وتصميمات المشروع قبل إيقاف الترام الحالي، وذلك توفيراً للوقت وتقليلاً للمدة الزمنية لاستخدام وسائل النقل البديلة.
واطلع أيضاً على مستجدات تنفيذ عقد الوحدات المتحركة الخاصة بالمشروع، والذي سبق توقيعه مع شركة هيونداي روتيم، ويتضمن تصميم وتصنيع وتسليم واختبار لـ 30 وحدة ترام مع قطع الغيار والصيانة لمدة 8 سنوات.
كما تابع الوزير توفير منظومة النقل البديلة لخدمة خطوط الترام، والتي شملت 206 وسيلة نقل تعمل على ثلاثة محاور رئيسية، بمعدلات تقاطر تتراوح بين 3 و5 دقائق في أوقات الذروة.
وأكد الوزير أن مشروع إعادة تأهيل وتطوير ترام الرمل مشروع قومي حيوي لحماية الإسكندرية من أزمات مرورية متفاقمة، وهو ليس خطوة لإلغاء الترام أو طمس هويته التاريخية، بل لإعادته إلى العمل بصورة أكثر أماناً وكفاءة، وبما يناسب طابع المدينة.
وأضاف أنه تم اعتماد تخطيط المشروع بناءً على عدد من الدراسات الفنية المتخصصة التي شاركت فيها جامعة الإسكندرية ومحافظة الإسكندرية، بالإضافة إلى دراسات مرورية واجتماعية وبيئية.
ولفت إلى أن الاستخدام الزائد لوسائل النقل السطحي (التاكسي – السيارات الخاصة – الميكروباص – الحافلات) أدى إلى الازدحام الشديد وإهدار الوقت، كما أن خط ترام الرمل الحالي عانى من حالة تدهور في البنية التحتية والأنظمة، وعدد الركاب الحالي للترام في انخفاض مستمر؛ نظراً لسوء الحالة الفنية لمكونات وأنظمة الترام الحالي، بالإضافة إلى انخفاض الكفاءة التشغيلية واستخدام الركاب لوسائل نقل بديلة؛ مما يؤدي إلى مزيد من الازدحام وحدوث الاختناقات المرورية عند التقاطعات بالشوارع والمحاور الرئيسية.
